Products
مفصل كروي سفلي — Hyundai Santa Fe TM / Kia Sorento MQ4
مفصل كروي سفلي أمامي من الفولاذ المطروق لسيارات Hyundai Santa Fe TM و Kia Sorento MQ4. بديل OEM مباشر مع مسمار كروي مقوى وغطاء غبار من البولي يوريثان مثبت مسبقاً لمنصة سيارات الدفع الرباعي المتوسطة المشتركة.
جلبة الذراع السفلي الأمامي — نيسان إكستريل T32 / قاشقاي J11
جلبة الذراع السفلي الأمامي بجودة OEM لسيارات نيسان إكستريل T32 وقاشقاي J11 ورينو كوليوس (منصة CMF-C/D). مركب مطاطي متين مع أكمام فولاذية مصممة لأحمال سيارات الدفع الرباعي وظروف القيادة على جميع التضاريس.
ذراع التحكم السفلي الأمامي — Hyundai Tucson TL / Kia Sportage QL
ذراع تحكم سفلي أمامي بجودة OEM لسيارات Hyundai Tucson TL و Kia Sportage QL. هيكل من الفولاذ المختوم مع جلبة مطاطية مثبتة مسبقاً ومفصل كروي مدمج، مصمم لمنصة سيارات الدفع الرباعي المدمجة المشتركة بين Hyundai و Kia.
ذراع التوجيه الداخلي / طرف الجريدة — BMW الفئة 3 F30
ذراع التوجيه الداخلي (طرف الجريدة) بجودة OEM لسيارة BMW الفئة 3 F30 والفئة 4 F32. مفصل محوري من الفولاذ السبائكي المشغول بدقة لجريدة التوجيه المعزز كهربائياً من BMW. تفاوتات دقيقة لضمان استجابة توجيه بدون خلوص.
ذراع التوجيه الداخلي / طرف الجريدة — Ford Focus MK4
بديل OEM مباشر لذراع التوجيه الداخلي (طرف الجريدة) لسيارة Ford Focus MK4 و Kuga MK3 على منصة C2. مفصل محوري من الفولاذ السبائكي المطروق بدقة لجريدة التوجيه المعزز كهربائياً. يتوافق مع رأس المقص الخارجي لتجديد كامل لنظام التوجيه.
ذراع التوجيه الداخلي / طرف الجريدة — Hyundai Tucson TL / Kia Sportage QL
بديل OEM مباشر لذراع التوجيه الداخلي (طرف الجريدة) لسيارة Hyundai Tucson TL و Kia Sportage QL (2015–2021). مفصل محوري من الفولاذ السبائكي المطروق بدقة لنظام التوجيه المعزز كهربائياً. متوافق بين Hyundai و Kia على المنصة المشتركة.
ذراع التوجيه الداخلي / طرف الجريدة — Mercedes-Benz الفئة C W205
ذراع التوجيه الداخلي الفاخر (طرف الجريدة) لسيارة Mercedes-Benz الفئة C W205 و GLC X253. مفصل محوري من الفولاذ السبائكي المطروق بدقة لأنظمة جريدة التوجيه EPS من Mercedes. يحافظ على دقة التوجيه وراحة القيادة الأصلية.
ذراع التوجيه الداخلي / طرف الجريدة — Nissan Navara D40 / Pathfinder R51
ذراع التوجيه الداخلي شديد التحمل (طرف الجريدة) لسيارة Nissan Navara D40 و Pathfinder R51 (2005–2015). مفصل محوري من الفولاذ السبائكي المعالج حرارياً لأحمال توجيه الشاحنات الخفيفة وسيارات الدفع الرباعي. تصنيع كبير الحجم لموثوقية معززة في ظروف القيادة القاسية.
ذراع التوجيه الداخلي / طرف الجريدة — Renault Duster / Dacia Duster
بديل OEM مباشر لذراع التوجيه الداخلي (طرف الجريدة) لسيارة Renault Duster و Dacia Duster (2010–2024). مفصل محوري من الفولاذ السبائكي المطروق بدقة لأنظمة جريدة التوجيه الهيدروليكية والكهربائية. قطعة غيار عالية الطلب لأسواق روسيا والشرق الأوسط.
ذراع التوجيه الداخلي / طرف الجريدة — Toyota Camry XV70
ذراع توجيه داخلي (طرف جريدة) بمواصفات OEM لسيارة Toyota Camry XV70 و RAV4 XA50. مفصل محوري من الفولاذ السبائكي مع تجويف مشغول بدقة لتشغيل سلس للجريدة المسننة. يُوصى باستبدال غطاء جريدة التوجيه أثناء التركيب.
ذراع التوجيه الداخلي / طرف الجريدة — Toyota Corolla E210
بديل OEM مباشر لذراع التوجيه الداخلي (طرف الجريدة) لسيارة Toyota Corolla E210 و Corolla Cross على منصة TNGA-C. مفصل محوري من الفولاذ السبائكي المطروق بدقة محسّن لنظام التوجيه المعزز كهربائياً بالعمود. تصنيع خفيف الوزن بتفاوتات مطابقة للمصنع.
ذراع التوجيه الداخلي / طرف الجريدة — Toyota Hilux KUN26
ذراع التوجيه الداخلي شديد التحمل (طرف الجريدة) لسيارة Toyota Hilux KUN26 و Fortuner (2004–2015). مفصل محوري من الفولاذ السبائكي المعالج حرارياً لأحمال الشاحنات الخفيفة التجارية والاستخدام على الطرق الوعرة. قلاووظ كبير الحجم لمتانة معززة.
ذراع التوجيه الداخلي / طرف الجريدة — VW Golf MK7 / Audi A3
بديل OEM مباشر لذراع التوجيه الداخلي (طرف الجريدة) لسيارة Volkswagen Golf MK7 و Audi A3 8V و Skoda Octavia MK3 على منصة MQB. مفصل محوري من الفولاذ السبائكي المطروق بدقة بتصميم منخفض الاحتكاك لأنظمة التوجيه المعزز كهربائياً.
وصلة المثبت الأمامي — Nissan X-Trail T32 / Qashqai J11
وصلة المثبت الأمامي (وصلة شريط التأرجح) لسيارة Nissan X-Trail T32 و Qashqai J11 على منصة CMF-C/D. عمود فولاذي بمفاصل كروية مزدوجة وجلب مطاطية محملة مسبقاً. يقلل من ميلان الهيكل ويحسن ثبات المنعطفات في سيارات الكروس أوفر الشائعة هذه.
وصلة المثبت الأمامي — Toyota Hilux KUN26
وصلة المثبت الأمامي شديدة التحمل (وصلة شريط التأرجح) لسيارة Toyota Hilux KUN26 و Fortuner (2004–2015). عمود فولاذي معزز بمفاصل كروية كبيرة الحجم وجلب مطاطية متينة للاستخدام التجاري والطرق الوعرة. يتحكم في ميلان الهيكل تحت ظروف الحمولة.
رأس مقص خارجي — Mitsubishi L200 / Triton
رأس مقص خارجي شديد التحمل لسيارة Mitsubishi L200/Triton و Pajero Sport (2005–2015). فولاذ مطروق معالج حرارياً مع مفصل كروي محكم كبير الحجم مصمم لأحمال الشاحنات الخفيفة والطرق الوعرة. يشمل غطاء غبار معزز من البولي يوريثان وصامولة تاجية.
رأس مقص خارجي — Renault Duster / Dacia Duster
رأس مقص خارجي مباشر التركيب لسيارة Renault Duster و Dacia Duster (2010–2024). جسم من الفولاذ الكربوني المطروق على البارد مع مفصل كروي محكم الإغلاق لتشغيل بدون صيانة. قطعة غيار شائعة في أسواق روسيا والشرق الأوسط. يشمل غطاء غبار وصامولة تاجية.
رأس مقص خارجي — Toyota Hilux KUN26 / Fortuner
رأس مقص خارجي شديد التحمل لسيارة Toyota Hilux KUN26 و Fortuner (2004–2015). تصنيع من الفولاذ المطروق المعالج حرارياً للتطبيقات التجارية والطرق الوعرة. مفصل كروي محكم كبير الحجم لقدرة تحمل فائقة. يشمل غطاء غبار معزز وصامولة تاجية مع دبوس شق.
محمل صرة العجلة الأمامي — هيونداي توسان TL / كيا سبورتاج QL
وحدة محمل صرة العجلة الأمامية المجمعة مسبقاً مع مستشعر ABS مدمج لسيارات هيونداي توسان TL وكيا سبورتاج QL. مجموعة محمل محكمة الإغلاق بـ 5 براغي توفر تشغيل سلس واستشعار دقيق لسرعة العجلات وأداء موثوق لتطبيقات سيارات الدفع الرباعي المدمجة.
محمل صرة العجلة الأمامي — نيسان نافارا D40 / باثفايندر R51
وحدة محمل صرة العجلة الأمامية المجمعة مسبقاً شديدة التحمل مع مستشعر ABS مدمج لسيارات نيسان نافارا D40 وباثفايندر R51. مجموعة صرة متينة بـ 6 براغي مع محمل محكم الإغلاق مصممة لأحمال شاحنات البيك أب وتطبيقات السحب ومتانة الطرق الوعرة.
محمل صرة العجلة الأمامي — رينو داستر / داسيا داستر
وحدة محمل صرة العجلة الأمامية المجمعة مسبقاً مع مستشعر ABS مدمج لسيارات رينو داستر وداسيا داستر. مجموعة محمل مدمجة محكمة الإغلاق بـ 5 براغي مصممة لأداء موثوق في ظروف المدينة والطرق الوعرة الخفيفة لجميع سنوات الطراز.
محمل صرة العجلة الأمامي — تويوتا كامري XV70
وحدة محمل صرة العجلة الأمامية المجمعة مسبقاً مع مستشعر ABS مدمج لسيارات تويوتا كامري XV70. محمل مزدوج الصف محكم الإغلاق مع شفة صرة بـ 5 براغي توفر أداء موثوق وتشغيل منخفض الضوضاء وتوافق مع أنظمة الدفع الهجينة والتقليدية.
محمل صرة العجلة الأمامي — تويوتا هايلكس KUN26
وحدة محمل صرة العجلة الأمامية المجمعة مسبقاً شديدة التحمل مع مستشعر ABS مدمج لسيارات تويوتا هايلكس KUN26. مجموعة صرة معززة بـ 6 براغي مع محمل محكم الإغلاق مصممة للأحمال التجارية وتشغيل الدفع الرباعي والبيئات الوعرة القاسية.
محمل صرة العجلة الأمامي — فولكس فاجن جولف MK7 / أودي A3 (MQB)
وحدة محمل صرة العجلة الأمامية المجمعة مسبقاً مع مستشعر ABS مدمج لسيارات فولكس فاجن جولف MK7 وأودي A3 وسكودا أوكتافيا III (منصة MQB). تصميم بـ 5 براغي مع محمل كروي مزدوج الصف بتماس زاوي محكم الإغلاق لتشغيل بدون صيانة.